{"id":1191,"date":"2020-07-06T13:24:55","date_gmt":"2020-07-06T11:24:55","guid":{"rendered":"http:\/\/africawomenexperts.com\/lng\/fr\/?p=1191"},"modified":"2021-02-23T13:11:04","modified_gmt":"2021-02-23T12:11:04","slug":"lahou-keita-la-guineenne-qui-a-conquis-lindustrie-aeronautique","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/africawomenexperts.com\/lng\/fr\/2020\/07\/lahou-keita-la-guineenne-qui-a-conquis-lindustrie-aeronautique\/","title":{"rendered":"Guin\u00e9e : Lahou Keita, une entrepreneuse dans l\u2019industrie a\u00e9ronautique"},"content":{"rendered":"

Co-fondatrice de Keitas Systems, une soci\u00e9t\u00e9 de conseils et d\u2019expertise a\u00e9ronautique, Lahou Keita est l\u2019une des rares femmes et Africaines \u00e0 \u00e9voluer dans ce domaine. Un milieu encore tr\u00e8s domin\u00e9 par les hommes. En tant qu\u2019inspectrice d\u2019avions, elle contr\u00f4le les a\u00e9ronefs partout dans le monde et r\u00e9alise des audits dans le cadre d\u2019op\u00e9ration d\u2019achats et de revente d’avions.<\/strong><\/p>\n

C\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 des dessins anim\u00e9s, notamment un \u00ab manga \u00bb dont elle se rappelle particuli\u00e8rement, \u00ab Goldorak \u00bb, que Lahou Keita se passionne pour l\u2019a\u00e9ronautique. Elle n\u2019a alors que 9 ans. En suivant avec beaucoup d\u2019int\u00e9r\u00eat l\u2019histoire du personnage principal exil\u00e9 sur terre dans une soucoupe volante, elle r\u00eave de baigner plus tard dans le monde des avions. Une ambition qui ne la quittera jamais et qui la poussera des ann\u00e9es plus tard \u00e0 passer les concours de l\u2019Ecole Nationale d\u2019Aviation Civile (ENAC) d\u2019Orly auxquels elle ne r\u00e9ussit malheureusement pas. Mais gr\u00e2ce \u00e0 ses connaissances acquises en pr\u00e9parant les concours du ENAC, cette dipl\u00f4m\u00e9e en Langues \u00e9trang\u00e8res appliqu\u00e9es et passionn\u00e9e de technique depuis son enfance parvient \u00e0 rebondir. \u00ab Je n\u2019ai pas \u00e9t\u00e9 retenue, mais je ne me suis pas laiss\u00e9e d\u00e9courag\u00e9e pour autant, car le fait d\u2019avoir pr\u00e9par\u00e9 les concours de l\u2019ENAC m\u2019a permis de frapper \u00e0 la porte de Dassault Falcon Service \u00e0 l\u2019a\u00e9roport du Bourget, ce qui a \u00e9t\u00e9 un formidable tremplin pour ma carri\u00e8re \u00bb<\/em>, nous confie-t-elle.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 pendant quelque temps en tant qu\u2019op\u00e9ratrice au d\u00e9partement de centrage des avions \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Charles de Gaulle, elle frappe en 2002 aux portes du constructeur fran\u00e7ais d\u2019avions Dassault Falcon. Femme, Africaine de surcroit, elle doit se battre pour int\u00e9grer l\u2019avionneur fran\u00e7ais. Le fait de parler cinq langues, dont le Finnois, joue en sa faveur. Elle est finalement retenue en tant que technico-commerciale au sein de Dassault Falcon Service o\u00f9 il lui est arriv\u00e9 de s’occuper des clients finlandais du constructeur.<\/p>\n

En 2006, elle est rep\u00e9r\u00e9e par les Suisses pour rejoindre les centres de maintenance tels que RUAG Aviation et Jet Aviation. Elle y passera quatre ann\u00e9es. Ce qui lui permet d\u2019appr\u00e9hender tous les diff\u00e9rents types d\u2019avions, mais aussi de r\u00e9aliser qu\u2019elle veut aller plus loin.<\/p>\n

Keitas Systems ou l\u2019a\u00e9ronautique au f\u00e9minin<\/strong><\/p>\n

En 2011, Lahou et sa s\u0153ur Fatou Keita, docteure en m\u00e9decine, cosm\u00e9tologue et dipl\u00f4m\u00e9e de l’\u00e9cole des Hautes Etudes Commerciales (HEC), d\u00e9cident de monter Keitas Systems, une soci\u00e9t\u00e9 de conseils et d\u2019expertise a\u00e9ronautiques pour soutenir les op\u00e9rateurs d\u2019avions, les compagnies a\u00e9riennes et les ateliers de maintenance. En effet, apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 pendant des ann\u00e9es, avec diff\u00e9rents constructeurs, Lahou est convaincue que hommes et femmes appr\u00e9hendent la gestion de la maintenance des avions diff\u00e9remment. Bien plus, en tant que femme et Africaine, il lui est difficile d\u2019\u00e9voluer et de se faire respecter. \u00ab J’ai d\u00e9cid\u00e9 de cr\u00e9er Keitas Systems car je ne voulais plus \u00eatre tributaire des d\u00e9cisions des hommes que je ne trouvais pas toujours justes, parce que j’appr\u00e9hende la gestion de la maintenance des a\u00e9ronefs diff\u00e9remment. Les femmes ont une approche beaucoup plus s\u00e9curitaire, ce qui peut g\u00e9n\u00e9rer des conflits avec nos homologues masculins <\/em>\u00bb, souligne-t-elle.<\/p>\n

Les d\u00e9buts de la soci\u00e9t\u00e9 sont difficiles, puisque les deux s\u0153urs financent la soci\u00e9t\u00e9 sur fonds propres. Mais au bout de quelques ann\u00e9es, Keita Systems finit par se b\u00e2tir une r\u00e9putation dans l\u2019a\u00e9ronautique en Europe et en Am\u00e9rique du Nord. La soci\u00e9t\u00e9 fait partie aujourd\u2019hui des sous-traitants de Dassault Falcon Service, entreprise o\u00f9 Lahou a fait ses d\u00e9buts. Elle a lanc\u00e9 aussi \u00ab Tempeus \u00bb, un portail qui permet aux op\u00e9rateurs de suivre en temps r\u00e9el les travaux de maintenance de leurs avions lorsqu\u2019ils sont en chantier avec leurs smartphones et d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 toutes les informations, jusqu\u2019\u00e0 la remise en service des avions.<\/p>\n

Bas\u00e9e \u00e0 Nantes, la soci\u00e9t\u00e9 est d\u00e9sormais install\u00e9e \u00e0 Qu\u00e9bec. Elle a \u00e9t\u00e9 choisie cette ann\u00e9e pour mettre en place le premier hub a\u00e9ronautique au monde, \u00ab Maintenance hub Canada \u00bb, qui mettra en r\u00e9seau les compagnies a\u00e9riennes, les centres de maintenance et les acteurs a\u00e9ronautiques du pays.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, l\u2019ambition de Lahou Keita est de faire de Tempeus un portail de r\u00e9f\u00e9rence mondial pour les a\u00e9roports et les constructeurs d\u2019a\u00e9ronefs d\u2019ici 5 ans.<\/p>\n

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Danielle Engolo<\/p>\n

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